有人了解目前主流客机如B737、A320等的 MTBF 签派可靠度DR 数据吗，需要用作设计参考 ![[s-70]](https://www.kekaoxing.com/wp-content/uploads/web/emoticon/70.png)
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主流飞机如B737、A320等 MTBF 签派可靠度数据
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民用飞机的运营可靠性参数主要包括签派可靠度（DR：Dispatch Reliability），日利用率（DU：Daily Utilization），机组故障报告率（按ATA章节）和部件非计划拆换率（UCRR：Unscheduled Component Removal Rate）。
其中，签派可靠度和日利用率是航空公司最关心的2个可靠性参数，因为它直接关系到用户的满意度和航空公司的收益。因此，航空公司投入了大量的时间和资源来周期性地追踪航线相关的数据，通过持续监控和分析，不断地改进飞机的维修和保障，从而提高飞机的签派率和利用率。
这些术语比较少见。
波音宣称其737客机签派可靠度高达99.7%，而A320为99.4%，具有竞争优势。
国内川航对外宣传称，“得益其于可靠性管理，从2009年到2013年，四川航空股份有限公司A320系列机队年度签派可靠度从99.66%逐年上升至99.78%，增幅为0.12%，超出全球空客A320机队平均值0.36%。”
根据川航对外宣传数据，A320全球平均签派可靠度为99.42%，这与波音宣传的数据一致，可以侧面印证该数据有一定的可信性。