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    可靠性预计意义及方法

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  • 可靠性设计
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    可靠性预计

    1、可靠性预计的意义
             预先控制产品因硬件失效导致的单板返修率;
             预先估计产品投入市场使用时的系统年停机时间;
             进行应力分析,发现薄弱环节,提高产品可靠性;
             为维护费用、备件数等的计算提供依据;

    2、可靠性常用的预计方法
    公式:λssi=λGi×πQi×πSi×πTi
    当单元内为串联模型时,单元的总失效率为
    链接“/>

    [url] 链接[/url]êKaoXing.com。λG:器件固有失效率    πQ:质量等级因子   πE:环境因子  πT:温度应力因子欢迎访问中国可靠性网KeKaoxing.com

    链接“/>

    通常情况下简化公式:中国可靠性网

    链接“/>

     1)元器件计数法(Bellcore(TR-332)方法1情况1和情况2) 链接

    链接“/>  计数法:πS=1  πT=1        
    •情况1:单元/系统的老化时间<=1小时,且无器件级老化的黑盒预计。器件假设工作在40℃的温度和50%的电应力下。
    •情况2:单元/系统老化时间>1小时,但无器件级老化的黑盒选项。器件假设工作在40℃的温度和50%的电应力下。
    2)有限应力法(Bellcore(TR-332)方法1情况3)
    •情况3:一般情况-所有其它的环境条件。这种情况用于供应商希望进行器件级老化的或者当供应商或用户希望得到在除40℃和50%的应力条件以外的情况下的可靠性预计结果时。以下称这些预计为“有限应力”预计。
    Lv.1
    好东西,一定要顶
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    有点看不懂。。。什么时候用计数法?:o
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    設計資料較少時使用計數法,因為它只需要零件類別(雲母電容器、晶片電阻器、二極體、等等)、使用環境(陸用固定、車用等)、零件數量等資料,即可概略估算可靠度(失效率、平均失效時間)。 不過2000年以後,無論是美國SystemReliabilityCenter的Prism(或美國國防部的217Plus)或是歐洲Airbus集團,對於可靠度預估都建議使用日曆時間為時間單位、失效率單位為fit(1x10^-9,十億分之一),同時除了考慮零件及相關修正係數之外,還考慮產品研發、設計、製造、磨耗等過程因子(processfactors),此一趨勢值得對可靠度預估技術有興趣的同好注意! 以上謹供參考。 [[i]本帖最后由morrison于2007-9-422:42编辑[/i]]
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    Lv.1
    个人认为可靠性预计只能为产品的可靠性设计水平提供参考,当然也可找到薄弱环节,通过改进可靠性预计值低的部分来提高整个产品的可靠性水平。 可靠性预计一直是可靠性工作项目的必选项,但有逐步被废弃的趋势,美军标217F已不再更新(GJB299C正在出),楼主提供的方法也太简单了,还是要看军标的,最好有可靠性预计方面的软件才有可操作性
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    沒想到可靠性還有這么多的學問!看來要好好向大家學習了!
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    Lv.1
    :handshake虽然看的也不是很明白了! 但是还是支持下哦!!~ 西西~
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