自动售检票系统的可靠性、可用性、可维修性及安全性(RAMS)分析

自动售检票系统的可靠性、可用性、可维修性及安全性(RAMS)分析
(铁道第三勘测设计院 张挺)

摘要：根据RAMS的过程控制要求并结合地铁、轻轨自动售检票系统自身特点，对自动售检票设计过程中的RAMS控制措施进行分析。
关键词：RAMS 自动售检票
Abstract：Analysis on RAMS control measures taken in the design of automatic fare collection
system is made in the paper according to RAM S process control requirements and the characteristics
of automatic fare collection of metro and light rail system．
Key words：RAMS，Automatic fare collection system

1概述
RAMS是系统可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维修性(Maintainability)及安全性(Safely)的简称。
RAMS的过程控制是通过制定整个项目过程中的性能保证计划，定性分析各种性能要求，并根据需要采取改进RAMS性能的措施。针对目前项目所处的阶段，在方案设计时，各子系统尽可能考虑引入保障措施，保证系统的可靠性。
将RAMS引入到地铁自动售检票系统(以下简称AFC系统)项目管理中，在方案设计阶段即对RAMS进行过程控制，包括建立系统RAMS文档，在初步设计、合同谈判、设计联络、设备验收、运营维护等各阶段对RAMS制定具体的实施细则和控制目标，可以有效地提高AFC系统的整体性能。本文根据RAMS的控制过程要求并结合地铁、轻轨项目AFC系统自身特点，按照可靠性(安全性)、可用性、可扩展性、可维护性等方面对RAMS的控制措施进行分析。
2 AFC系统的可靠性、可用性分析
AFC系统的可靠性和可用性主要通过合理的系统构成和严格的设备性能指标来保障，通过系统设备的平均无故障时间(MTBF)、电源和环境要求、车票处理速度、最大处理能力等具体指标来提高系统可靠性和可用性。
此外，系统安全性、数据的安全性、系统防入侵、防病毒以及终端设备的人机工程学的设计均会影响到本系统的可靠性和可用性，下面给予详细说明。
2．1 系统安全性、可靠性
系统可靠性和可用性在物理上依靠冗余的系统设备来保障，如在控制中心设计了双网冗余和双机热备系统，通信传输通道采用双纤自愈环结构提供了AFC由中心系统到车站系统的冗余保障，此外，中心、车站采用综合布线系统和AFC集中供电方式也可以提高系统的可靠性。
系统的可靠性和可用性在软件上依靠合理的网络逻辑结构规划、成熟稳定的数据库软件和操作系统软件、以及AFC开发商提供的系统软件来支持，在多数情况下，中央服务器采用UNIX操作系统，数据库软件采用如Oracle、Sybase等，操作终端采用Windows 2000或Windows XP系统，以上均为业内应用广泛、成熟的系统，在软件上保障了系统的可靠性和可用性。
2．2数据的安全性、可靠性
数据安全性主要通过冗余数据存储和数据备份来实现，冗余数据存储是指在中心服务器、工作站和车站计算机硬盘存储时，采用冗余磁盘阵列(RAID5)和磁盘镜像(RAID1)技术进行数据保护，并提供单个硬盘故障时的数据恢复功能，同时中心系统和车站计算机数据采用磁带机进行定期数据备份，充分保障数据的可靠性要求。