实验室是如何检测润滑油中的水

　　“我们工厂委托进行油品检测分析的实验室给我们送来的一份报告表明:送检的润滑油中含有水。那么，实验室是如何检测润滑油中是否含有水的呢？”

　　润滑油中的水分污染可能会导致毁灭性的结局。水分污染是润滑系统第二大严重的危险污染物，仅次于颗粒污染物。润滑油中含有水分会引起粘度增高、承载能力下降及添加剂损耗等问题，同时也可能对设备造成其它影响，如金属表面腐蚀，过滤器堵塞和气穴现象。

　　润滑油中的水分以三种形态存在：溶解水，乳化水和游离水。溶解水像空气中的湿气一样，在油中不可见；乳化水是当溶解水的量大于润滑油溶解饱和点时出现的形态，游离水是指油中的水明显的分离出来，形成分层现象。

　　那么，实验室是如何检测润滑油中的水呢？如今主要有两种类型的检测方法：傅里叶变换红外光谱（FTIR）和卡尔-费休滴定法。对于这两种检测方法，傅里叶变换红外光谱（FTIR）一般比较便宜，但准确度也不高，其使发出红外光线通过油液样本，根据不同波长光的吸收光谱来判断润滑油中水分的浓度，不过FTIR只能检测水分含量高于1000pp（0.1%）m的油样。

　　卡尔·费歇尔滴定法则更为精确，操作适当的话，能够检测润滑油中低至1ppm的水分含量。该方法有两种检测微量水的形式：库仑法和体积法，两者的基本流程大致相同的，只是体积滴定法需要使用滴定标准液。卡尔-费休滴定法的优势在于能够分析固体，液体或气体，其缺点是当水分含量很高时，检测过程会耗费大量时间。

　　常规油品检测分析套餐中应该包含水分检测，确保润滑油的水分含量在安全范围之内，适当的监测有助于预防因为水污染导致的设备障与意外停机。在现场进行检测或者将油样送至实验室检测都是有效的方法。(文：NORIA，译：GTI)

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