2006年ISTA指导方针（中文）

测试类型的归纳
第1类：非完全模拟的性能测试
测试产品和包装相结合的包装强度和韧性，是无需模拟周围环境的设计。对于筛选试验，特别是超时使用一贯基准点的测试是很有用的。
第2类：部分模拟的性能测试
测试第3类一般模拟的性能测试中的至少一项因素，例如大气环境或处于随机振动状态，与第1类以非完全模拟测试为基础相结合。
第3类：一般模拟的性能测试
在提供会产生破坏的外力和运输环境条件下所设计的模拟实验，可适用于很多情况，例如不同的交通方式和外部环境，或不同数目的筛选处理，特征包括形状简单的随机振动，对不同的跌落高度采用抽样方案，以及大气条件如热带潮湿或寒冷/冰冻。
第4类：增强模拟的性能测试
一般模拟测试中至少要包含重点模拟测试的一项因素，例如测试顺序或者与实际了解的分配结构相联系的条件。目前， ISTA正在极力开发4AB这种加强模拟的性能测试项目。
第5类：重点模拟的性能测试
在实际测量领域中的危险和水平的基础上构思一个实验测试模拟。可测的危险主要包括形状复杂的随机振荡，多层跌落高度的输送，极限温度和极限湿度及/或环境，和动态或静态压力载荷。
第7类：开发测试
这些测试适用于运输包装的发展中，它们能用于比较两个或更多的集装箱设计中的相关性能，但是，它们对于承载的包装产品并不具有保护价值。

ISTA程序和项目
1A 重量在68公斤及以下的包装产品
1B 重量超过68公斤的包装产品
1C 重量在68公斤及以下的独立包装产品的延长测试
1D 重量超过68公斤的独立包装产品的延长测试
1E 组合负载
1G 重量在68公斤及以下的包装产品（随机振动）
1H 重量超过68公斤的包装产品（随机振动）
2A 重量在68公斤及以下的包装产品
2B 重量超过68公斤的包装产品
2C 设备包装
2D 视为单元的包装产品
2E 视为狭长外形的包装产品
3A 重量在70公斤及以下的包裹运送体系的包装产品
3E 同类产品的组合负载
3F 重量在45公斤及以下的从配送中心至零售商运输的产品包装
3H 用机械处理的散装运输的产品或包装产品的性能测试
5B 受温度影响的运输包装的热性能测试的重点模拟向导
7A 方案：承载重量在27公斤及以下的可重复使用的敞开集装箱和托盘承载的组合输送
7B 承载重重量在68公斤及以下的封闭可重复使用的运输包装集装箱
7C 重复使用的散装包装集装箱
7D 包裹运送体系的输送中热性能对运输包装的影响 #p#副标题#e#

目 录
概述 6
测试的基本原理 7
测试期望值和目的 7
最小使用量包装的实例测试 8
实验室测试和运输危险 8
ISTA测试的类型 9
ISTA开发的专业的测试方案 10
公司-具体的测试方案 11
ISTA程序和项目的细节考虑 11
了解你的运输环境 11
产品损坏限度和包装退化的允许度 12
面、边和角的鉴定 12
样品 12
再次测试 13
重复的测试 14
延线政策 14
测试的产品和包装的鉴定 14
测试参数的公差 15
附加的注意事项 15
选择测试方案的建议步骤 15
使用ISTA测试方案的提示 16
测试的记录 17
ISTA实验报告流程 19
联系ISTA 20

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选择和使用ISTA测试流程和项目的指导方针
前言
国际安全运输协会（ISTA）是一个集发货商、运送商、供应商、测试实验室，以及关注运输包装的具体关系的教育和研究机构的全球联盟的组织。我们能提供如下条件来帮助我们的成员在输送包装产品的过程中降低成本、减少损失和控制来源：
1、构思和发布实验室预发送的测试流程
2、包装认证实验室
3、包装实验室有认证的专业人员
4、认证包装产品
5、提供教育、培训、支持
我们的使命是在货物的自然运送过程中，提供经济型和环保效益的包装，帮助我们的成员防止产品损坏和过度包装。
我们的口号是“恰到好处的运输包装”，也就是说包装不但能符合要保护产品的要求，也符合产品发送商和使用者对经济和环保的要求。设计和被认证为恰到好处的包装要依赖于恰到好处的预运输测试，此测试充分地模仿实际运输/发送中的危险。
这些指导方针将为ISTA测试程序和项目和方案和其他的ISTA记录的使用者提供方案上的 洞察力和信息，以及让他们明白在选择、使用和结果的解释要考虑哪些因素。

概述
以下是关于改进包装防护效能并朝着恰到好处的运输包装方向的四个简单建议:
1、测试包装
如果你不经常地使用实验室的包装性能测试，从现在开始，即使是一个简单的实验室测试，都明智地采用更优越的反复试验或完全信赖野外（现场）试验的方法。

2、了解你的输送环境
更多地了解些关于产品是怎么发送的，包括在运送你的货物时用到的不同的渠道。如果你是托运方的供应商，那帮助他们探究这个信息。凭这点认识去判定运输危险的起源并观察或测量一下。凭这点认识去减少运输危险的方向，帮助详细说明包装的性能，并能选择一种合适的实验测试方案。

3、不断地审查和改进
运输危险的变化，就会影响到包装的原材料。即使是非常成功的设计也得进行周期性的审查和再测试。对迅速的情形变化需要及时的关注，比如新的市场或运输策略的改变。

更新
抓住每个机会更多地了解你的产品和输送，了解新技术和流程，并与其他的关注类似问题的人员进行知识交流。像有关运输包装的国际论坛、会议等教育机会是更新的一种很好来源。ISTA鉴定的CPLP程序是另一种极好的教育和认识的工具。可从ISTA总部或登www.ista.org.获得更多的信息。

测试的基本原理
测试的要求取决于发生在大规模操作中的预知困难，以及在执行前先作的决定的要求。基本上，每一个结论都需要一个测试。测试结果为决定人提供信息，帮助他们做最优化的正确决定。由运输包装的预出货性能测试所支持的决定主要是关于在输送过程中如何很好地保护内装物。
测试也可以是作为一部分包装开发、新品发布或工程修改的委托行为。
这种测试可能被组织政策（例如企业规范）、调整的请求（例如测试危险原料和危险品的包装）或客户需求（例如购买说明书）所驱动。在测试选择中当这些情况通常几乎没有灵活性时，在包装相配上他们仍然处于支持结果的广泛种类。
其他类型的测试是可行的，但是详细的处理不在此记录范围之内。材料测试的目的是为了表征设计和开发中用到的材料性能的特征，例如衬垫的曲线图。工程测试的目的是为了查明具体性能的数量，例如在用一种工具的跌落测试中，当包装中的产品从一定高度跌落时所经历的减速作为跌落测试。

测试期望值和目的
在选择一种测试方案要考虑的一个重要因素是实行测试的目的，也就是需要结合这个测试的信息做决定。广泛来讲，每个测试中的这些具体目标也许被筛选或预测简单地分类。

在出货时通常会损坏产品，而此过程中采用筛选测试，将避免出现严重的问题。这个测试的目标种类是很通用的，并且能够充分地满足许多客户的要求。筛选测试能将运输中发生严重损坏的机会降到最小，给用户很大信心。筛选测试通常有以下特点：
l 操作简单又经济
l 使用范围广泛
l 测试装置简单
l 供给分辨并能觉察出严重的危险
l 不需要模拟运输危险
l 通过满足产品和包装的强度和韧性来达到抵抗破的坏能力（强度高的包装/产品抵抗破坏的能力）
对于出货性能的测试，预测是一个更加困难的目标。用筛选寻求避免严重问题，而预测则必须是允许用户预见更多的密切的影响，例如微小的损坏、偶然的损坏或包装中的非功能性问题。在理想的预测情况下，测试样品和分布的产品中具有代表性的样品是不能辨别的。现在虽不能够总是完全地提供技术混合手段，但已经接近了。
预测允许用户调整成本和环境影响，同时也能帮助避免所有类型的损坏。通过测试边际降低成本和材料方面的设计，就能达到接近最优化的构造。预测也可允许用户设计一种可重复的微量损坏的包装，与最低的全部成本的目标相一致。没有好的预测实验来表征野外运输包装性能，包装成本和损坏成本的平衡将是很大的问题。
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最小使用量包装的实例测试
ISTA测试为包装产品性能建立了更低的限制，但是通常不设定上限。因此，在用于最直接的通过或失败方式中，ISTA测试很少探测超包装的情况。然而，随着 “降低损坏”或“以最小限度通过”方法的外加，ISTA测试能用于最少使用包装的实证。“降低损坏”意味着如果包装产品通过测试，它必须得用更少的包装来重新设计并且再测试直到达到最优化的方案。“以最小限度通过”可能涉及的主题是已通过增强严格等级的测试的包装产品，决定损坏发生的时间，并且检验那些标准是否过度。
筛选测试中的“降低损坏”或“以最小限度通过”的方案应该要极其小心的使用。由于筛选测试在强度或类型上不能很好的代表实际在野外所发生的情况，因而这种测试不能真正地被证明为是一种符合现场损坏的好测试方法。如果包装北重新设计后，与现场监测和反馈程序相结合，用筛选测试也许是很有效的。但是更好的方法是使用能提供输送危险的实际模拟的测试。

实验室测试和运输危险
在运输中出现危险的四种基本类型：冲击、振动、压力以及大气环境。
ISTA实验室测试类型反映了每种危险类型，尽管不是所有的ISTA流程和方案包括了所有的测试类型。每种测试类型内是更精确的测试的次类型，次测试过去常常在输送中模拟具体的危险。以下表格概括了这些关系
ISTA测试的类型
由测试和鉴定理事会推荐的董事会认同的ISTA测试方案被认定为“程序”。那些被认可为进行深入的或连续的使用和审查的测试方案，在通过最后审核前，被命名为“项目”。实验室人员可通过实施测试方案使用程序或项目来证明包装的可行性，并接着把一份完整的报告给ISTA总部，除非在他们说明中已进行了清晰的描述的情形下，那就不需要证明了。ISTA成员中的发货商可将包装送到ISTA鉴定中心，这样包装才被认为是经过鉴定的。如果在一个运输包装上陈列出ISTA运输测试的图章，那意味着这个包装产品通过了专门的ISTA测试方案。同损坏辩护的报酬有联系是没有必要的，但是陈列图章的包装理所当然的处于更好的优势位置。
通过随着第五类递增的预测期望值，第1类测试方法能合理地被认为是筛选测试。在任何明确的情况下这是否正确需要通过比较实验和运送结果才能评估。这个重要的确定过程应该是每个用户正常操作的一部分。
ISTA已经将它的测试方法归纳为如下各系列：
第1类：不完全模拟的性能测试
测试产品和包装相结合的强度和韧性。无需模拟周围环境的设计。对于筛选试验，特别是超时使用一贯基准点时是很有用的。
第2类：部分模拟的性能测试
测试第3种类型的综合模拟性能测试中的至少一项因素，例如大气环境或是处于随机振动状态，与第1类非完全模拟测试为基础相结合。
第3类：一般模拟的性能测试
设计在提供会产生破坏的外力和运输环境条件下的模拟实验，可适用于很多情况，例如不同的交通方案种类和路线，或各种的操作方式。测试方面包括简单的随机振动，应用到样品包装中不同的跌落高度，以及如湿度或冰冻等的天气条件。
第4类：增强模拟的性能测试
一般模拟测试中至少要包含重点模拟测试的一项因素，例如测试顺序或者与实际了解的分配结构相联系的条件。目前， ISTA正在极力开发4AB这种加强模拟的性能测试项目。
第5类：重点模拟的性能测试
在实际测量领域中的危险和水平的基础上构思一个实验测试模拟。可测的危险主要包括形状复杂的随机振荡，多层跌落高度的输送，极限温度和极限湿度及/或环境，和动态或静态压力载荷。
第7类：开发中的测试
这些测试使用于运输包装的开发，它们能用于比较两个或更多的包装集装箱设计中的相关性能，但是，它们对于承载的包装产品并不具有保护价值。

ISTA开发的专业的测试方案
当包装产品的重量在一定范围适用许多方案时， ISTA已开发出一些与ISTA成员和更大的包装协会的具体需求相适应的ISTA测试的项目和程序。这些包括具体的运输方式，比如小包裹的运输和松散的出货方式；对于包装类型，例如组合载荷包装箱和可重复使用的集装箱；而对于特殊的产品类型，比如设备。所有这些都是测试选择的标准。ISTA的成员和工作人员一起不断地工作和开发测试方案，因此这对保持见识多广是很重要的。表2显示了一种组织方式，并说明了目前的项目和程序。
包裹运送体系的3A程序现在已经取代了先前的3C程序（包裹运送体系的包装产品）并且3D程序（松弛下垂在包裹运送体系的小包装产品），而现在这种运输类型的首选的方式是一般模拟测试。它使用了最新的信息和数据来设定跌落，随机振动，最大负载以及其他测试和条件。3A程序与2D（包裹运送体系中的扁平包装产品）和2E（包裹运送体系中的伸长包装产品）程序有重复，尽管3A程序要求反映一般模拟胜于第2类的部分模拟方法。

原文详细下载：可靠性论坛—–2006年ISTA指导方针（中文）