瑞典SYSTECON简介
SYSTECON公司位于瑞典首都斯德哥尔摩。从1970年开始，SYSTECON公司在后勤支持领域创造了辉煌的历史。他们为全世界的广大客户提供各种综合的专业化咨询、先进的软件产品和特殊的软件开发，用户遍及世界各地。其项目主要集中在下列两个领域：
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1、英国国防部认……（2007-10-1）
2、Raytheon选择……（2007-08-28）
3、伊比利亚购买……（2007-08-15）
4、法国空军购买……（2007-06-05）
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先进的技术和后勤系统的开发及实施
后勤支持系统的分析和开发
SYSTECON公司已开发出多种方法和模型支持其咨询服务。其中，数个已成为功能强大的软件工具包。
综合保障工程
保障性是反映产品与保障能力相关的设计特性，即产品（即装备）的设计特性和计划的保障资源能满足平时和战时使用要求的能力。综合保障工程（Integrated Logistics Support简称：ILS）是研究在装备研制时如何处理与保障有关问题的一门工程学科，其目的是在获得装备的同时获得与其匹配的保障资源，建立保障系统，以确保产品所需的使用效能。
产品的保障特性直接决定了产品运行的效能，对于武器装备而言，产品的保障特性更直接影响其战斗力的发挥。越南战争中，美国空军的作战能力仅发挥了50％，其中综合保障是个非常重要的原因；其后，美空军在保障能力发面不断改进，加之装备可靠性的提高，在两次海湾战争中，美空军作战能力的发挥达80％－90％。另外武器装备的维修保障费用是其全寿命周期中费用最为昂贵的部分，据统计歼六飞机20年全寿命周期费用中，采购及改进费用占22％，维修保障费用占78％；美F-111飞机20年全寿命周期费用中，研制费用占12％，采购费用占34％，使用维修保障费用占54％。
保障性工程的开展不仅依赖于产品的合理设计，同时，科学规范的可靠性、维修性、测试性也是综合保障工程能够有效开展的重要数据基础。
满足任务需求的使用效能常常伴随着高昂的维修和保障费用，这种情况主要是由于在产品和后勤保障系统之间缺乏优化权衡，不能在费用和性能之间做出决策。为了防止上述情形发生，必须把产品的使用效能与后勤保障方案的相互影响作为决策过程的一部分来研究，进而加以改进。在实际使用中，需要有一个方便和通用的方法来对所选择的方案进行费用/性能建模和分析。因此，通过建立详细的费用/性能模型并进行优化权衡，以最低的寿命周期费用/保障费用实现最好的系统使用性能是目前国际上综合保障工程的一个热点。
另一方面，随着被保障对象（军事装备、电子设备、医疗器械、民航飞机等）的自动化信息化程度的增加，维修保障组织（网点）规模和数量的日渐庞大，在制定保障方案（维修规划）的过程中需要考虑的各种因素往往具有很强的随机性，传统的解析方法已经不能胜任保障性设计和综合后勤保障分析的需求，因而采用系统仿真的方法进行产品的综合后勤保障分析已经成为一种必需的技术手段和途径。
Systecon ILS >>>软件概述
Systecon ILS产品综合保障软件平台
Systecon ILS平台是SYSTECON公司经过近40年连续研制、开发与改进，在后勤保障领域里处于世界领先地位，可以满足以下的需求：
* 收集和保存所有不同目的的后勤信息；
* 完成综合保障系统过程中所需的分析，根据可用性和费用对不同的方案进行权衡。
* 完成后勤信息与其它信息系统（如PDM）的集成。
Systecon ILS 平台包括四个可独立运行的软件构成： 1、英国国防部认……（2007-10-1）
2、Raytheon选择……（2007-08-28）
3、伊比利亚购买……（2007-08-15）
4、法国空军购买……（2007-06-05）
* Opus10 后勤保障与备件优化工具
* SIMLOX系统运行与维修保障仿真工具
* MaDCAT 维修数据分类与分析工具
* CATLoc全寿命周期费用分析工具
OPUS10、SIMLOX、CATLOC和MADCAT都是相互独立的工具，它们的作用不同，但都可在战略战术规划中提供有用的决策支持，还可以并行使用，以达到产品保障性工程的全面开展。
OPUS10的快速计算能力可以快速找到最优化的保障方案；而SIMLOX可用来详细描述和评估这一方案，使得在OPUS10中所作的简化和假设得到验证和确认；此外，SIMLOX还可以在不同的使用剖面及资源限制下，通过可用度、资源利用随时间变化的情况进行仿真，对保障能力进行评估。因此，OPUS10和SIMLOX的综合使用会得到更为理想和科学的综合保障方案。
Systecon ILS 软件平台的应用领域
Systecon ILS软件平台在全球已经有了500多个用户，其中包括美国空军、英国空军、德国空军、英国国防部、英国陆军、瑞典陆军、澳大利亚海军、意大利海军以及波音公司、洛克希德•马丁公司、格鲁门、BAE、SAAB、DASA、CASA等武器装备制造商，民用领域有庞巴迪、阿尔斯通、沃尔沃、爱立信等。在世界范围内，很多产品由于成功地使用了Systecon ILS，大大减少了后勤保障费用（备件、维修费用等），并维持或提高了系统的可用度。Systecon ILS软件平台的应用领域包括：
* 空军装备
• 战斗机、歼击机
• 预警机、电子干扰机
• 民航客机
• 直升机
* 海军装备
• 潜艇
• 各种水面舰船
* 陆军装备
• 坦克
• 各种运兵车辆 * 各种民用产品及设施
• 高速火车、地铁
• 海上钻井平台
• 油轮
• 水力发电厂、核电站
• 汽车
• 电子
• 涡轮发动机
• 移动雷达、固定雷达
• 通讯网络系统
Systecon ILS模型建立与数据输入
Systecon ILS 平台中建立的是保障对象的产品结构模型和保障组织的功能层次模型，同时需要用户提供产品单元的可靠性、维修性相关数据、运行特性和采购等相关数据。
系统描述
每个系统都是由更换部件（可修件和不可修件）组成，每个部件又是由更小的更换部件组成，这样分解下去可以定义出一个完整的装备系统功能层次结构。平台是一个真正在约定功能层次上没有限制的多约定层次模型。
平台支持的更换部件包括：
• 组件（Assembly）
• 现场可更换单元（LRU）
• 车间可更换单元（SRU）
• 部分现场可修理单元（PLRU） • 部分车间可修理单元（PSRU）
• 不可修单元（DU）
• 不可修零件（DP）
保障组织描述
在Systecon ILS 平台中，保障组织通过站点及各站点之间允许的故障件和完好件的周转流程定义。保障组织主要指定了站点之间的相互保障关系。原则上在OPUS10中建立的保障组织模型，站点数量或组织层次没有特殊的限制，真正的局限来源于实际问题的复杂性，基本上能够处理工程中遇到的所有问题。
Systecon ILS 平台的保障组织类型包括：
• 维修车间（WS）：只修理而不存储备件；
• 修理站（DEPOT）：既修理也存储备件；
• 仓库（STORE）：只存储备件；
• 无供应仓库（AUTOM）：只存储备件且在任务期间没有备件供应；
• 现场（OP）：既不能修理也不能存储备件。
Systecon ILS 平台的一个重要特点是具有多场所（库房、维修车间、供应站和使用现场）和混合系统（多种类型的系统同时工作）使用方案的计算能力。OPUS10还可以对部署到不同地点、不同使用剖面的系统进行建模。
Systecon ILS 软件平台运行环境
操作系统：Windows 98，ME，NT，2000，XP
内存：128M以上（推荐512M）
服务与支持
在瑞典SYSTECON公司的协助下，运通公司与为客户提供优良的售前及售后服务：
• 提供满足客户需求的最佳的保障工程解决方案
• 定期的保障性软件工程应用培训
• 由有丰富经验的保障性工程师和开发人员提供咨询服务
• 强大的技术和建模支持
• 优惠的定期升级政策
• 举办用户交流讨论会
• 定期客户回访等
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