随着市场对汽车在安全性、稳定性的设计要求提高,汽车内的电子元器件、印刷电路板与车电系统的高可靠性要求,俨然成为当今企业关注话题。那么,市场对汽车电子系统设计如此严格要求的情况下,汽车电子在可靠性验证面临着哪些机遇与挑战?如何让汽车电子技术与时俱进并成功应用到安全的汽车领域?
一般而言,车电模块的总体可靠度由IC、PCB的选用以及制程与组装能力等三大关键因素所组成,因此车电模块厂商除了设计出符合客户要求的功能规格外,也必须针对模块所使用的IC、印刷电路板到PCBA等进行可靠度验证与管理,如此才能符合终端客户对质量之要求。
围绕此一热点话题,本次研讨会将重点解析车电在应用中的可靠性验证技术,4/10(二)将分享宜特集团(台湾总部)从2004年至今,针对IC、PCB/PCBA等制程与焊点具代表性的市场失效案例,从为何会失效(原因)、失效与谁有关(责任)、分析手法(应用)到预防机制(可靠度验证与规范应用)。
时间 |
内 容 |
主讲人 |
08:30~09:00 |
报到 |
|
09:00~10:30 |
从模块失效模式探讨IC/ PCBA故障要因 与对应措施Part1 |
崔革文 宜特集團(台灣總部)可靠度工程处副总经理 |
10:30~10:40 |
中场休息 |
|
10:40~12:00 |
从模块失效模式探讨IC/ PCBA故障要因与 对应措施Part2 |
崔革文 宜特集團(台灣總部)可靠度工程处副总经理 |
12:00~13:30 |
午餐休息 |
|
13:30~15:00 |
车电IC可靠度验证技术Part 1 |
曾劭钧 宜特集團(台灣總部) IC可靠度工程部经理 |
15:00~15:15 |
中场休息 |
|
15:15~16:45 |
车电IC可靠度验证技术Part 2 |
曾劭钧 宜特集團(台灣總部) IC可靠度工程部经理 |
讲师群
崔革文
- 现职:宜特集團(台灣總部-宜特科技)可靠度工程处副总经理
-
经历:工业技术研究院-IC封装与可靠度18年经验,参与国际大厂无铅制程可靠度与故障分析达数百件。
两岸赴厂教育训练数十家,包括台达电,华硕,智邦,光宝,研华,广达,鸿海,乔鼎,伊顿飞瑞,
联想等。 - 专长:无铅/无卤化可靠度验证及故障分析,模块/成品可靠度设计验证与规范应用等。
曾劭钧–
- 现职:宜特集團(台灣總部-宜特科技)IC可靠度工程部经理
- 经历:硅品,凌越等技等IC可靠度试验规划与执行,IC可靠度教育训练讲师与技术咨询
- 专长:车电IC验证规划与寿命分析,IC/LED可靠度工程验证技术
- 上课时间:08:30-17:00
- 上课地点:昆山市经济技术开发区文体中心(昆山开发区兵希街道泯江路)
- 适合对象:车子电子模块厂之研发,品保,可靠度主管及工程人员
- 洽询专线:+86-512-5763-9600分机6501江小姐/Email: is@isti.com.cn
- 参加费用:免费(供餐与纸本讲义),请携带名片一张
- 报名方式:请点选您欲参加的课程,进行网络报名。
- 报名入口:4/10 (二) 车用IC/PCB故障原因与应对措施,请点此【立即报名】。
为维持课程质量,每公司以2名为限,额满为止。报名成功确认以主办单位回复为主
注意事项:
主办单位保留报名资格之最后审核权利,并于活动前一周以email寄发「课前通知」,以示您的参加资格。
未能准时报到或当天无法出席之学员,本研讨会无法为您保留讲义与座位,亦无法提供讲义电子文件。
若因不可预测之突发因素,主办单位保留变更研讨会时间、议程内容及相关事项之权利。
现场报名之学员,主办单位视现场状况保有开放进场与否之权利。
请登录之后再进行评论